Πέρα από κάθε λογική και κάθε ηθική!
-.
Όταν η δημόσια συγκοινωνία μετατρέπεται σε μόνιμη πηγή υψηλών επιπέδων
εκτεταμένης ηχορύπανσης και ατμοσφαιρικής ρύπανσης μέσα σε κατοικημένες
περιοχές
Στην Αθήνα
του 2026, κάτοικοι πυκνοκατοικημένων περιοχών βιώνουν καθημερινά μια κατάσταση
που δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί συμβατή με μια σύγχρονη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα.
Τα τρόλεϊ
της πόλης — μέσα μαζικής μεταφοράς που λειτουργούν κανονικά με ηλεκτρική
ενέργεια — παραμένουν επί μακρόν σταθμευμένα στις αφετηρίες τους, με αναμμένα τα κλιματιστικά συνέχεια, από το πρωί τις 5,30 η ώρα έως τις 12 ή ώρα την νύχτα και πάρα πολλές φορές και με
ενεργοποιημένους τους πετρελαιοκινητήρες.
Όχι για λίγα λεπτά έκτακτης ανάγκης,
αλλά για μεγάλα χρονικά διαστήματα που φτάνουν ακόμη και τη μία ή μιάμιση
ώρα.
Εν τω μεταξύ, ειδικά η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΔΙΠΛΗ αφετηρία της Αθήνας στο Γαλάτσι, δεν αδειάζει ΠΟΤΕ - από το πρωί στις 5,30 ή ώρα μέχρι στις 12:00 την νύχτα!
Κατά τη διάρκεια
αυτή:
- τα κλιματιστικά παραμένουν σε πλήρη λειτουργία, ΣΥΝΕΧΕΙΑ
- οι κινητήρες diesel λειτουργούν για πολύ μεγάλα χρονικά διαστήματα
- η ατμόσφαιρα γεμίζει καυσαέρια,
- και ο συνεχής θόρυβος καθιστά
αφόρητη την καθημερινότητα των κατοίκων.
Το πρόβλημα
δεν είναι θεωρητικό.
Είναι καθημερινό, επαναλαμβανόμενο και μετρήσιμο.
-. Μετρήσεις Θορύβου που Ξεπερνούν Κάθε Λογικό Όριο
Κάτοικοι της
περιοχής προχώρησαν σε επίσημες μετρήσεις θορύβου μέσω πιστοποιημένων
εταιρειών.
Οι
καταγραφές έδειξαν επανειλημμένα επίπεδα:
- από
68 έως και άνω των 70 decibel, δηλαδή 32 φορές πάνω από τα επιτρεπτά
όρια (καταλαβαίνετε τι σημαίνει αυτό; καταλαβαίνετε σε τι κατάσταση
φέρνουν οι υπεύθυνοι των τρόλεϊ τους κατοίκους που ανάμεσά τους
βρίσκονται παιδιά, ηλικιωμένοι και άρρωστοι;)
Και
όλα αυτά
όχι από διερχόμενη κυκλοφορία λίγων δευτερολέπτων, αλλά από σταθμευμένα
οχήματα που λειτουργούν συνεχώς κάτω από κατοικίες, δίπλα σε
οικογένειες,
παιδιά, ηλικιωμένους και ασθενείς.
Η διαφορά
είναι τεράστια.
Άλλο ένα
όχημα που περνά στιγμιαία από έναν δρόμο και άλλο ένα κλιματιστικό και ένας πετρελαιοκινητήρας βαριών οχημάτων που
παραμένουν σε συνεχή λειτουργία επί μία ώρα, ενώ τα οχήματα είναι σταθμευμένα μέσα σε κατοικημένη περιοχή.
-. Το Παράδοξο: Ηλεκτροκίνητα Μέσα που Ρυπαίνουν με υψηλών επιπέδων εκτεταμένη ηχορύπανση και με
Diesel ξεπερνά κάθε λογικό όριο, τον αστικό ιστό και ολόκληρες γειτονιές
Το πιο
οξύμωρο στοιχείο της υπόθεσης είναι ότι μιλάμε για τρόλεϊ — μέσα σχεδιασμένα
ακριβώς για να περιορίζουν τη ρύπανση μέσω ηλεκτροκίνησης.
Οι
βοηθητικοί πετρελαιοκινητήρες προορίζονται για έκτακτες συνθήκες:
- βλάβες,
- μετακινήσεις χωρίς ηλεκτροδότηση,
- ειδικές επιχειρησιακές ανάγκες.
Όχι για
καθημερινή και παρατεταμένη λειτουργία σε στάση.
Κι όμως, στην ΔΙΠΛΗ αφετηρία του Γαλατσίου, αυτή η πρακτική έχει μετατραπεί σε κανονικότητα.
-. Οι Κάτοικοι Δεν Έμειναν Αδρανείς
Οι πολίτες
δεν περιορίστηκαν σε παράπονα.
Έχουν:
- απευθυνθεί στις αρμόδιες αρχές,
- καταθέσει αναφορές,
- συγκεντρώσει στοιχεία,
- πραγματοποιήσει μετρήσεις,
- προσφύγει ακόμη και στη
Δικαιοσύνη,
- ενώ υπήρξε εμπλοκή και του
Συνηγόρου του Πολίτη.
Παρά τα
στοιχεία όμως, οι ουσιαστικές λύσεις παραμένουν ανύπαρκτες.
Το μόνο
αποτέλεσμα μέχρι σήμερα ήταν συστάσεις "να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι" χωρίς
ουσιαστική αντιμετώπιση του ζητήματος της χρόνιας έκθεσης των πολιτών στην υψηλών επιπέδων εκτεταμένη ηχορύπανση και σε καυσαέρια diesel.
-.Δημόσια Υγεία και Ποιότητα Ζωής
Το πρόβλημα
δεν αφορά "υπερβολική ευαισθησία" ορισμένων κατοίκων.
Αφορά:
- παιδιά,
- ηλικιωμένους,
- ανθρώπους με αναπνευστικά
προβλήματα,
- οικογένειες που ζουν καθημερινά
μέσα σε θόρυβο και καυσαέριο.
Ο Παγκόσμιος
Οργανισμός Υγείας έχει αναγνωρίσει την υψηλών επιπέδων εκτεταμένη ηχορύπανση και τα καυσαέρια diesel ως καρκινογόνα, ειδικά δε η
μακροχρόνια έκθεση σε υψηλά επίπεδα θορύβου συνδέεται με:
- άγχος,
- διαταραχές ύπνου,
- καρδιαγγειακά προβλήματα,
- και επιβάρυνση της ψυχικής
υγείας.
-. Πίσω από τους Αριθμούς Υπάρχουν Άνθρωποι
Πίσω από τις μετρήσεις θορύβου και τα καυσαέρια υπάρχουν ΑΝΘΡΩΠΟΙ που ζουν καθημερινά αυτή την κατάσταση.
Σε πολυκατοικίες που βρίσκονται δίπλα στις αφετηρίες των τρόλεϊ, οικογένειες αναγκάζονται να ζουν επί ώρες μέσα σε συνεχή θόρυβο κινητήρων diesel και κλιματιστικών.
Παιδιά προσπαθούν να διαβάσουν ενώ κάτω από τα σπίτια τους λειτουργούν ασταμάτητα βαριά οχήματα.
Κάτοικοι αναφέρουν αδυναμία συγκέντρωσης, διαταραχές ύπνου και μόνιμη ψυχολογική κόπωση από τον καθημερινό θόρυβο.
Ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση για ηλικιωμένους και ανθρώπους με σοβαρά προβλήματα υγείας.
Στην περιοχή κατοικούν συμπολίτες μας που δίνουν μάχη με σοβαρές ασθένειες, όπως καρκινοπαθείς, οι οποίοι αναγκάζονται να ζουν καθημερινά μέσα σε καυσαέρια και έντονη ηχορύπανση, χωρίς καμία ουσιαστική προστασία.
ΚΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΟΔΥΝΗΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΑΥΤΟΙ ΔΕΝ ΖΗΤΟΥΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΛΟΓΟ.
Ζητούν απλώς
να μπορούν:
- ΝΑ ΑΝΑΠΝΕΥΟΥΝ
- ΝΑ ΞΕΚΟΥΡΑΖΟΝΤΑΙ
- ΝΑ ΚΟΙΜΟΥΝΤΑΙ και
- ΝΑ ΖΟΥΝ ΜΕ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΤΟΥΣ
-. Όταν η Απάντηση Δεν Λύνει το Πρόβλημα
Σε μία από τις επικοινωνίες κατοίκων με τη διοίκηση του οργανισμού τέθηκε ένα απλό ερώτημα:
Για
ποιο λόγο τρόλεϊ που βρισκόταν ΣΤΑΘΜΕΥΜΕΝΟ σε αφετηρία παρέμεινε επί
περίπου ΜΙΑ ΩΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ με το κλιματιστικό να λειτουργεί συνεχώς
ΚΑΙ τον πετρελαιοκινητήρα ενεργό για μεγάλο μέρος του χρόνου, ενώ γύρω
από το σημείο υπάρχουν πολυκατοικίες,
οικογένειες,
ηλικιωμένοι και μαθητές που προετοιμάζονταν για τις Πανελλαδικές Εξετάσεις;
Σύμφωνα
με όσα ανέφεραν οι κάτοικοι, η απάντηση που έλαβαν ήταν ότι ο
πετρελαιοκινητήρας μπορεί να παραμένει σε λειτουργία όχι μόνο για μία
ώρα, αλλά ακόμη και για δύο ή τέσσερις ώρες. (σταθμευνο τρόλεϊ να
δουλεύει ο πετρελαιοκινητήρας 3 και 4 ώρες ΑΠΑΝΤΗΣΕ Ο ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ)ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
Και το ερώτημα των κατοίκων δεν ήταν αν αυτό είναι τεχνικά εφικτό.
Το ερώτημα ήταν αν
είναι κοινωνικά αποδεκτό και περιβαλλοντικά υπεύθυνο να λειτουργούν επί
ώρες κλιματιστικά και πετρελαιοκινητήρες σταθμευμένων τρόλεϊ μέσα σε
πυκνοκατοικημένες γειτονιές, δίπλα σε ανθρώπους που εργάζονται,
ξεκουράζονται, διαβάζουν ή αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας.
-. Οι κάτοικοι δεν ζητούν ειδική μεταχείριση.
Ζητούν
να αναγνωριστεί ότι πίσω από κάθε αφετηρία υπάρχουν άνθρωποι και ότι η
λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών οφείλει να συνδυάζεται με σεβασμό
προς τη δημόσια υγεία και την ποιότητα ζωής των πολιτών.
-. Μια Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Οφείλει να Σέβεται τους Πολίτες της
Οι κάτοικοι δεν ζητούν να σταματήσουν οι δημόσιες συγκοινωνίες.
Ζητούν το αυτονόητο:
- ΣΕΒΑΣΜΟ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥΣ
- ΣΕΒΑΣΜΟ ΤΗΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ
- ΝΑ ΛΥΘΕΙ ΑΜΕΣΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Σε μια εποχή
όπου όλη η Ευρώπη μιλά για βιώσιμες μετακινήσεις, πράσινες πόλεις και προστασία
του περιβάλλοντος, η εικόνα συνεχούς και αδιάλειπτης ροής τρόλεϊ και παράλληλα σταθμευμένων τρόλεϊ που έχουν αναμμένα κλιματιστικά επί ώρες που καίνε diesel επί ώρες
μέσα σε κατοικημένες περιοχές δεν μπορεί να θεωρείται φυσιολογική.
Το ερώτημα
πλέον δεν είναι αν υπάρχει πρόβλημα.
Το ερώτημα
είναι:
ΠΟΤΕ ΘΑ ΛΥΘΕΙ
Και εδώ οι κάτοικοι ρωτάνε - ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΤΟΥ Ο.Α.Σ.Α ΚΑΙ ΤΟΥ Ο.Σ.Υ ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΚΩΦΕΥΟΥΝ;
ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις ισχύουν αυστηροί κανόνες για το λεγόμενο:
“engine idling”
δηλαδή τη λειτουργία κινητήρα ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο.
Ακριβώς επειδή:
παράγονται μικροσωματίδια,
οξείδια αζώτου,
καυσαέρια diesel,
θόρυβος,
θερμική επιβάρυνση,
και επιβάρυνση της δημόσιας υγείας.
2. Υπάρχει θέμα νομιμότητας;
Πολύ πιθανόν ναι — τουλάχιστον ως προς ορισμένες πτυχές.
Στην Ελλάδα και στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν κανόνες που αφορούν:
α) Προστασία περιβάλλοντος
Το Σύνταγμα της Ελλάδας (άρθρο 24) προστατεύει το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής.
Επίσης η Ελλάδα δεσμεύεται από ευρωπαϊκές οδηγίες για:
θόρυβο περιβάλλοντος,
ποιότητα αέρα,
ατμοσφαιρική ρύπανση,
προστασία ευάλωτων ομάδων.
β) Δημόσια υγεία
Οι συνεχείς και αδιάλειπτες εκπομπές θορύβου και diesel σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, ειδικά κοντά σε:
κατοικίες,
σχολεία,
νοσοκομεία,
παιδικές χαρές,
μπορούν να θεωρηθούν σοβαρή όχληση και πιθανός κίνδυνος υγείας, ιδίως για:
παιδιά,
ηλικιωμένους,
άτομα με άσθμα,
καρδιοπαθείς,
ανθρώπους με ΧΑΠ ή άλλες αναπνευστικές παθήσεις.
Ο
Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έχει χαρακτηρίσει τον αδιάλειπτο και
συνεχή θόρυβο και από τα κλιματιστικά και από τα καυσαέρια diesel
καρκινογόνα.
γ) Ηχορύπανση
Ο συνεχής και αδιάλειπτος θόρυβος από κλιματιστικά και κινητήρες δημόσιων οχημάτων εμπίπτει σε:
διατάξεις περί κοινής ησυχίας,
περιβαλλοντικής όχλησης,
ή διοικητικών παραβάσεων.
Ακόμη κι αν πρόκειται για δημόσιο οργανισμό, δεν σημαίνει ότι εξαιρείται από κάθε υποχρέωση προς τους κατοίκους.δ) κώδικας οδικής κυκλοφορίας
Κατάληψη
από τα τρόλεϊ της μίας λωρίδας κυκλοφορίας, για σχεδόν ένα/1 τετράγωνο,
αναγκάζει τους οδηγούς των άλλων οχημάτων να περνούν στο αντίθετο ρεύμα
κυκλοφορίας με κίνδυνο μετωπικής σύγκρωσης, επίσης πολλές φορές
κλείνουν τις διασταυρώσεις των δρόμων.
-. Οι κάτοικοι λέμε - Δεν Ζητάμε Προνομιακή Μεταχείριση - Ζητάμε το Αυτονόητο
Την
ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, κάτω από τα σπίτια μας σε μια από
τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας, δύο τρόλεϊ παραμένουν
σταθμευμένα επί πολλή ώρα.
Το ένα λειτουργεί με πετρελαιοκινητήρα.
Το άλλο με ενεργοποιημένο κλιματιστικό.
Ο θόρυβος είναι συνεχής.
Η μυρωδιά του diesel απλώνεται στη γειτονιά.
Και οι κάτοικοι, για ακόμη μία φορά, αναγκάζονται να κλείσουν παράθυρα και μπαλκόνια μέσα στο ίδιο τους το σπίτι.
Αυτή δεν είναι μια "μεμονωμένη στιγμή"
Είναι μια καθημερινότητα που επαναλαμβάνεται ξανά και ξανά.
Σε μια πόλη όπου χιλιάδες πολίτες ζουν σε μικρά διαμερίσματα, χωρίς ελεύθερους χώρους και με ελάχιστη ποιότητα ζωής, το σπίτι παραμένει το μοναδικό καταφύγιο ηρεμίας και ξεκούρασης.
Κανείς δεν θα έπρεπε να αναγκάζεται να ζει:
- μέσα
σε συνεχή θόρυβο που παράγουν σταθμευμένα τρόλεϊ κάτω από τα παράθυρά
τους, από τα κλιματιστικά και τους πετρελαιοκινητήρες.
- με καυσαέρια κάτω από το παράθυρό του.
- ή με την αίσθηση ότι η υγεία και η καθημερινότητά του θεωρούνται ασήμαντες.
Οι κάτοικοι αυτών των περιοχών δεν ζητούν προνομιακή μεταχείριση.
Ζητούν κάτι πολύ πιο απλό και πολύ πιο σημαντικό:
σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή, στην υγεία και στην αξιοπρέπεια της καθημερινότητας.
